Hành trình dọc tuyến metro số 8 bằng ảnh vệ tinh

Thử hình dung ta ngồi trên chuyến tàu đầu tiên của tuyến metro số 8, ghé sát cửa kính và nhìn thẳng xuống mặt đất. Cảnh vật trôi qua bên dưới đúng như ba mươi khung ảnh vệ tinh sắp xếp ở đây: ruộng đồng, mái nhà, mặt kênh, dải phố, ao đầm. Cả hành trình khoảng 48,5 km từ Bình Mỹ tới Đa Phước hiện ra như một cuốn phim nhìn từ trên toa.

Rời ga đầu ở Củ Chi

Chuyến tàu lăn bánh giữa vùng ven còn xanh. Năm khung đầu là những gì ta thấy khi cúi nhìn xuống trong quãng tàu chạy qua sông Sài Gòn, nhà máy và chợ xã của huyện Củ Chi.

Ảnh 01: Nhìn xuống khúc sông đầu tuyến

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống khu Hòa Phú Bình Mỹ huyện Củ Chi bên sông Sài Gòn và Tỉnh lộ 8 — Ngay khi rời ga đầu, dưới toa là dải Hòa Phú – Bình Mỹ và khúc cong sông Sài Gòn.

Ngay khi tàu rời ga đầu, dưới cửa kính là vùng giáp ranh Hòa Phú và Bình Mỹ thuộc Củ Chi. Dải nước lớn uốn cong là sông Sài Gòn, bờ xa có đường Nguyễn Văn Cừ cùng khu biệt thự Chánh Mỹ. Con đường cắt ngang tầm mắt ta lúc này chính là Tỉnh lộ 8.

Ảnh 02: Trôi qua cụm nhà máy Bến Than

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống đường Bến Than qua khu công nghiệp cơ khí ô tô SAMCO tại Củ Chi — Dưới toa trôi qua trục Bến Than, hai bên là những mái xưởng lớn.

Tàu bám đường Bến Than, con đường nối Tỉnh lộ 8 với Tân Thạnh Đông. Nhìn xuống bên trái là Khu công nghiệp Cơ khí Ô tô với SAMCO, Daehan Motors cùng mạng đường Huỳnh Minh Mương; bên phải là chuỗi mái xưởng sản xuất lớn nối nhau. Cảnh công nghiệp trôi đều dưới cửa kính.

Ảnh 03: Tàu chậm lại ở chợ Sáng Bến Than

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống ga tại xã Tân Thạnh Đông gần chợ Sáng Bến Than huyện Củ Chi — Tàu chậm lại ở ga đầu tiên, ngay khu chợ Sáng Bến Than đông đúc.

Tàu chậm lại khi tới ga đầu tiên, đặt ngay khu chợ Sáng Bến Than của xã Tân Thạnh Đông. Từ trên toa nhìn xuống có chùa Long Nam, trung tâm sát hạch lái xe cùng hẻm 77 và hẻm 176. Mái nhà bên dưới đã dày lên, báo hiệu ta đang qua lõi dân cư của xã.

Ảnh 04: Vào đường thẳng Tỉnh lộ 15

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống Tỉnh lộ 15 qua cầu Tân Thạnh Đông và cánh đồng diều huyện Củ Chi — Tàu vào đường thẳng dọc Tỉnh lộ 15, dưới toa là cầu và cánh đồng diều.

Rời ga chợ Sáng, tàu vào đoạn thẳng dọc Tỉnh lộ 15, chạy đều xuống Nam. Bên phải cửa kính là chùa Từ Giác và Trường THCS Tân Thạnh Đông 2; bên trái là lưới đường 107, 111 cùng Võ Văn Bích. Một ga nữa hiện ra ở khu cầu Tân Thạnh Đông, cạnh cánh đồng diều.

Ảnh 05: Ngắm ruộng cuối đất Củ Chi

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống đoạn cuối huyện Củ Chi dọc Tỉnh lộ 15 hướng về kênh Xáng — Dưới toa, ruộng lúa bên phải và dân cư Bình Mỹ bên trái, quãng cuối đất Củ Chi.

Đoạn này ta ngắm quãng ruộng cuối cùng của Củ Chi. Tàu ôm Tỉnh lộ 15, một bên là mảng ruộng lúa và vườn cây, một bên là dải nhà Bình Mỹ dọc Võ Văn Bích. Một ga hiện gần Công ty bao bì Visunpack, ngay trước lúc tàu chuẩn bị vượt mặt kênh Xáng đầu tiên.

Vượt kênh sang đất Hóc Môn

Tàu nghiêng nhẹ qua một khúc cong rồi băng mặt nước. Ba khung của Hóc Môn là lúc dưới toa hiện lên mặt kênh rộng, đồng ruộng và trục đường lớn đầu tiên của huyện.

Ảnh 06: Băng mặt kênh Xáng

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống kênh Xáng khu vực cầu Xáng khi sang huyện Hóc Môn — Tàu nghiêng qua khúc cong rồi băng mặt kênh Xáng, dưới toa là mặt nước sáng loáng.

Tàu rời Tỉnh lộ 15 trước cầu Xáng, nghiêng qua một khúc cong về Đông Nam rồi men mặt kênh Xáng, bên dưới có bãi cát đá Minh Mẫn ven bờ. Một ga hiện cạnh cụm dân cư ấp Tân Hòa xã Tân Hiệp, kèm một vị trí ga lớn hơn gần đó. Ta vừa chính thức sang đất Hóc Môn.

Ảnh 07: Lướt trên đồng Đông Thạnh

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống vùng ruộng xã Đông Thạnh huyện Hóc Môn gần khu Cầu Sáng — Dưới toa trải ra đồng ruộng Đông Thạnh, tàu lướt thẳng gần như không theo đường nào.

Nhìn xuống, ta thấy ga khoanh kép tại Cầu Sáng bên bờ kênh Xáng, khu vực nhiều hồ câu cá giải trí. Tàu lướt theo một đường chéo dài xuyên ruộng lúa và ao trũng xã Đông Thạnh, gần như không bám con đường nào bên dưới. Một ga nhỏ hiện ra ở khoảng giữa đoạn chéo.

Ảnh 08: Cắt qua Đặng Thúc Vịnh

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống đường Đặng Thúc Vịnh gần chùa Phước Quang xã Đông Thạnh — Tàu cắt ngang trục lớn Đặng Thúc Vịnh, dưới toa hiện chùa và cụm nhà xưởng.

Tàu tiếp tục đường chéo qua khu dân cư nam Đông Thạnh rồi cắt ngang Đặng Thúc Vịnh, trục dọc quan trọng phía Đông Hóc Môn, gần chùa Phước Quang. Một ga hiện cạnh Công ty MDF Thái Lê và Quang Sơn Auto, gom khách từ lưới đường Tổ 91, Tổ 97 chạy dưới tầm mắt ta.

Qua lưới mái nhà Quận 12

Từ đây khung cửa đổi màu: mảng xanh nhường chỗ cho hàng vạn mái nhà. Năm khung của Quận 12 là lúc dưới toa dày đặc phố xá, tàu khi bám đường lớn, khi cắt chéo qua các phường đông dân.

Ảnh 09: Hai ga lớn ở cửa ngõ Quận 12

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống hai ga tại cụm công nghiệp Quang Trung và khu hẻm 567 Lê Văn Khương Quận 12 — Dưới toa, hai ga lớn nằm hai đầu một đoạn tàu chạy gần như thẳng.

Nhìn xuống khung này, ta thấy hai vòng tròn ga cỡ lớn: một tại Cụm công nghiệp Quang Trung chỗ giao Hương lộ 80B, một ở khu hẻm 567 Lê Văn Khương gần chùa Pháp Thanh và cầu Dừa. Giữa hai điểm, tàu chạy gần như thẳng hướng Tây Đông, song song Hương lộ 80B.

Ảnh 10: Chạy dọc Lê Văn Khương qua Thới An

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống đường Lê Văn Khương qua phường Thới An Quận 12 gần sông Vàm Thuật — Tàu chạy dọc Lê Văn Khương, dưới toa là khu ga quanh đường Thới An 15.

Tàu chạy dọc Lê Văn Khương, trục nối Quận 12 với Hóc Môn, xuyên trung tâm phường Thới An. Dưới toa, một vùng tô vàng đánh dấu khu ga ở khoảng ao câu Quận 12 và đường Thới An 15, sát công an phường Thới An cùng trục Thới An 16; xa bên trái là sông Vàm Thuật.

Ảnh 11: Tàu nghiêng qua Hiệp Thành

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống phường Hiệp Thành Quận 12 gần nhà máy bia Heineken và Quốc lộ 1A — Tàu nghiêng theo khúc bẻ Tây Nam, dưới toa là lõi dân cư Hiệp Thành.

Tàu nghiêng theo một khúc bẻ về Tây Nam, rời Lê Văn Khương và cắt chéo lõi phường Hiệp Thành. Dưới toa, vùng ga tô vàng nằm gần Hiệp Thành 49, khu Trường THPT Võ Trường Toản, cách nhà máy bia Heineken Việt Nam trên trục Lê Thị Riêng không xa. Xa xa đã hiện Quốc lộ 1A.

Ảnh 12: Trôi đều qua Tân Chánh Hiệp

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống phường Tân Chánh Hiệp với ga gần bệnh viện Đa khoa Trung Mỹ Tây — Dưới toa là mê cung hẻm nhỏ, tàu giữ đường chéo trôi đều qua Tân Chánh Hiệp.

Tàu giữ một đường chéo và trôi đều khi băng phường Tân Chánh Hiệp. Dưới toa, vùng ga tô vàng nằm cạnh giao lộ Trần Thị Năm và TTH21, chỉ vài trăm mét là Bệnh viện Đa khoa Trung Mỹ Tây. Hai bên là mê cung hẻm nhỏ đặc trưng Quận 12, trải kín tầm mắt.

Ảnh 13: Lướt rìa QTSC, vượt kênh Tham Lương

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống công viên phần mềm Quang Trung QTSC và cầu Chợ Cầu trên kênh Tham Lương — Dưới toa lần lượt hiện QTSC, Quốc lộ 1A rồi mặt kênh Tham Lương ở cầu Chợ Cầu.

Đây là khung nhiều cảnh nhất Quận 12. Tàu men rìa Công viên phần mềm Quang Trung với QTSC 1 Building, Trường Cao đẳng FPT Polytechnic, Toà nhà MISA cùng Trường Quân sự Quân khu 7. Dưới toa, vùng ga tô vàng gần Đường Số 7 và TMA Solutions Lab hiện ra, trước khi tàu cắt Quốc lộ 1A rồi vượt kênh Tham Lương.

Băng qua phố thị Gò Vấp

Khung cửa giờ đầy ánh đèn thương mại. Năm khung của Gò Vấp là lúc dưới toa liên tục hiện siêu thị, trung tâm thương mại và bệnh viện, rồi tới nút giao lớn nhất tuyến.

Ảnh 14: Vào trục Quang Trung

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống đường Quang Trung đoạn Phạm Văn Chiêu Gò Vấp gần sân golf Tân Sơn Nhất — Sau cầu Chợ Cầu, tàu vào trục Quang Trung, dưới toa xa là sân golf Tân Sơn Nhất.

Vượt kênh Tham Lương tại cầu Chợ Cầu với một ga hiện ở góc trên trái, tàu vào hành lang Quang Trung hướng Đông Nam. Dưới toa lần lượt hiện giao cắt Phạm Văn Chiêu, khu nhà máy ISUZU và vùng ga tô vàng ở khoảng Đường số 14 với hẻm 1050 Quang Trung; xa phía Nam là sân golf Tân Sơn Nhất.

Ảnh 15: Lướt qua dải trung tâm thương mại

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống đoạn Quang Trung Gò Vấp qua nhà thờ Hạnh Thông Tây LOTTE Mart Vincom Plaza — Dưới toa trôi qua chuỗi trung tâm mua sắm đông đúc nhất trục Quang Trung.

Đây là quãng nhộn nhịp nhất trục Quang Trung. Dưới toa lần lượt hiện nhà thờ Hạnh Thông Tây, cụm rạp Beta và Galaxy Cinema Quang Trung, dải phố có Bệnh viện Đa khoa Hồng Đức III, khu đô thị Cityland Gò Vấp, LOTTE Mart Gò Vấp và Vincom Plaza Quang Trung. Một vùng ga tô vàng nằm ngay giữa dải phố ấy.

Ảnh 16: Tàu vòng ở Ngã Sáu Gò Vấp

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống ga trung chuyển Ngã Sáu Gò Vấp nơi Quang Trung gặp Nguyễn Kiệm — Tàu vòng ở nút Ngã Sáu Gò Vấp, dưới toa nhiều trục đường cùng tụ về.

Đây là chỗ tàu đổi hướng rõ nhất. Cuối trục Quang Trung, một vòng tròn cỡ lớn đánh dấu ga trung chuyển ở khu GO! Gò Vấp, nơi Quang Trung, Nguyễn Kiệm, Phạm Ngũ Lão và Nguyễn Oanh cùng tụ về Ngã Sáu Gò Vấp. Rời ga, tàu vòng xuống phía Nam và men theo đường Nguyễn Kiệm.

Ảnh 17: Xuôi Nguyễn Kiệm tới Hồng Hà

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống Nguyễn Kiệm qua Bệnh viện Quân y 175 và công viên Gia Định — Dưới toa là hành lang Nguyễn Kiệm, cuối khung hiện mảng xanh công viên Gia Định.

Tàu xuôi hành lang Nguyễn Kiệm thẳng tắp. Dưới toa hiện Bệnh viện Quân y 175 rồi trục Phạm Văn Đồng, vệt đại lộ cắt chéo tầm mắt, gần Ga Gò Vấp của đường sắt quốc gia. Cuối khung, một ga hiện ở vòng xoay Nguyễn Kiệm và Hồng Hà, cạnh mảng xanh công viên Gia Định.

Ảnh 18: Qua cửa ngõ sân bay

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống chùa Phổ Quang sân vận động Quân khu 7 tới Hoàng Văn Thụ Nguyễn Văn Trỗi — Dưới toa là hai ga liên tiếp trên cửa ngõ sân bay, phố xá dày lên rõ rệt.

Từ vòng xoay Hồng Hà, tàu xuyên khu chùa Phổ Quang, sân vận động Quân khu 7 và Trung tâm hội nghị White Palace Hoàng Văn Thụ, dải giáp ranh Tân Bình với Phú Nhuận. Dưới toa hiện hai ga nối tiếp, một trên Hoàng Văn Thụ gần Diamond Place, một hướng về Nguyễn Văn Trỗi.

Chui vào lõi trung tâm thành phố

Khung cửa giờ kín mái nhà, không còn khoảng trống. Bốn khung của lõi nội đô là lúc dưới toa hiện dày các bệnh viện, chợ và trường học bậc nhất thành phố.

Ảnh 19: Vượt kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống Phú Nhuận dọc Lê Văn Sỹ vượt kênh Nhiêu Lộc Thị Nghè về Ga Sài Gòn — Dưới toa là lưới phố Phú Nhuận chật kín, cuối khung là mặt kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè.

Nhìn xuống, ta thấy trọn đoạn xuyên Phú Nhuận. Sau ga Hoàng Văn Thụ và ga khu Nguyễn Văn Trỗi giao Nguyễn Trọng Tuyển, tàu cắt chéo lưới phố Huỳnh Văn Bánh và Trần Huy Liệu, qua một ga nhỏ ở khoảng Lê Văn Sỹ, rồi vượt kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè để vào khu Ga Sài Gòn.

Ảnh 20: Ga lớn ở 3 Tháng 2

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống ga trung chuyển giao lộ 3 Tháng 2 và Cách Mạng Tháng Tám gần Bệnh viện Mắt — Dưới toa là vòng tròn kép cỡ lớn, ga trung chuyển trung tâm nhất hành trình.

Đây là khung giữa lòng thành phố. Từ khu Ga Sài Gòn và rạch Bùng Binh, tàu đổ xuống Đông Nam rồi tới vòng tròn kép cỡ lớn tại giao lộ 3 Tháng 2 với Cách Mạng Tháng Tám, sát Bệnh viện Mắt TP.HCM. Đây là ga trung chuyển chiến lược giữa Quận 3 và Quận 10.

Ảnh 21: Xuyên lõi Quận 10

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống Điện Biên Phủ Lê Hồng Phong Lý Thái Tổ Quận 10 gần chợ hoa Hồ Thị Kỷ — Dưới toa là ô phố dày đặc Quận 10, ga đặt ở khu Lê Hồng Phong – Lý Thái Tổ.

Rời ga trung chuyển 3 Tháng 2, tàu cắt chéo khu Bàn Cờ và Điện Biên Phủ, đi ngang gần Bệnh viện Bình Dân rồi vào lõi Quận 10. Dưới toa, một ga hiện ở khoảng Lê Hồng Phong giao Lý Thái Tổ, phục vụ chợ hoa Hồ Thị Kỷ, Trường Cao đẳng Kinh tế TP.HCM cùng cụm Vĩnh Viễn, Bà Hạt.

Ảnh 22: Theo Nguyễn Tri Phương ra kênh Tàu Hủ

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống Nguyễn Tri Phương qua chợ An Đông vượt kênh Tàu Hủ sang Quận 8 — Dưới toa là trục Nguyễn Tri Phương, cuối khung tàu chuẩn bị băng kênh Tàu Hủ.

Khung này khép lại quãng nội thành cũ. Dưới toa, một ga hiện ở khu Ngô Gia Tự giao Nguyễn Tri Phương, sát chợ An Đông và Bệnh viện 30-4, rồi tàu chạy thẳng theo Nguyễn Tri Phương xuống Nam. Hai bên là Hùng Vương Plaza, Đại học Y Dược TP.HCM cùng nhiều bệnh viện lớn.

Ra miền sông nước phía Nam

Khung cửa lại đổi sang màu nước. Tám khung cuối là lúc dưới toa hiện kênh Đôi, rạch Ông Lớn, sông Cần Giuộc và những vuông ao, cho tới khi tàu về ga cuối ở Đa Phước.

Ảnh 23: Hai lần băng kênh vào Quận 8

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống Quận 8 dọc đường Phạm Hùng vượt kênh Đôi ga gần nhà thờ Nam Hải — Dưới toa là hai mặt kênh liên tiếp rồi trục Phạm Hùng dẫn tàu xuống Bình Chánh.

Vào Quận 8, tàu lần lượt băng kênh Tàu Hủ ở hành lang Võ Văn Kiệt rồi kênh Đôi, hai dòng nước tạo diện mạo trên bến dưới thuyền của khu Nam. Kế đó tàu bám dọc đường Phạm Hùng, trục nối Quận 8 với Bình Chánh, qua một ga hiện ở khu nhà thờ Nam Hải.

Ảnh 24: Băng qua đại lộ Nguyễn Văn Linh

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống đại lộ Nguyễn Văn Linh gần cầu Ông Lớn qua xã Bình Hưng RMIT Nam Sài Gòn — Dưới toa là nút giao với đại lộ Đông Tây của khu Nam, gần cầu Ông Lớn.

Tàu băng qua đại lộ Nguyễn Văn Linh, trục Đông Tây của khu Nam, gần cầu Ông Lớn. Dưới toa bên phải hiện Đại học RMIT Nam Sài Gòn và khu dân cư Ven Sông SADECO. Qua nút giao, tàu men đường Chánh Hưng, phần nối dài Phạm Hùng, với một ga nhỏ hiện cạnh sân bóng đá.

Ảnh 25: Qua vùng Bình Hưng – Phong Phú

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống xã Bình Hưng Bình Chánh qua cầu Tắc Bến Rô và khu Milano Bờ Tây — Dưới toa, một bên là cụm công trình kỹ thuật, một bên là rạch Ông Lớn.

Tàu đi giữa vùng chuyển tiếp Bình Hưng và Phong Phú. Nhìn xuống bên phải là Nhà máy xử lý nước thải Bình Hưng, khu POSCO E&C WWTP, doanh trại Trung đoàn Cảnh sát cơ động Đông Nam Bộ và Xí nghiệp X30. Bên trái là rạch Ông Lớn men dân cư Phước Lộc; tàu vượt nhánh rạch ở cầu Tắc Bến Rô.

Ảnh 26: Men rạch Ông Lớn về Nhà Bè

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống rạch Ông Lớn qua xã Phước Lộc huyện Nhà Bè trên đường Nguyễn Văn Ràng — Dưới toa là ba dải song song: đường ray, đường Nguyễn Văn Ràng và rạch Ông Lớn.

Tàu chạy song song rạch Ông Lớn trên hành lang Nguyễn Văn Ràng, đúng đoạn giáp ranh xã Phong Phú của Bình Chánh và xã Phước Lộc của Nhà Bè. Dưới toa, một ga hiện gần cụm trường tiểu học và sân banh Phước Lộc Thọ, phục vụ cư dân ven cầu Phước Lộc, rạch Long Kiểng.

Ảnh 27: Lướt trên vùng ao đầm

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống vùng ao nuôi thủy sản xã Phước Lộc huyện Nhà Bè hướng ra sông Cần Giuộc — Dưới toa là những vuông ao nuôi và rặng dừa nước, cảnh sông nước rõ nét nhất.

Đây là quãng đậm chất sông nước nhất. Dưới toa hai bên là những vuông ao nuôi thủy sản, hồ câu và rặng dừa nước của xã Phước Lộc cùng vùng giáp Bình Chánh. Phía trước hiện một ga khoanh tròn gần khu Công ty Phan Phú Door, dân cư bám dọc Nguyễn Văn Ràng và Đào Sư Tích.

Ảnh 28: Băng sông Cần Giuộc

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống sông Cần Giuộc khu vực Cống Cây Khô gần Rạch Tôm Đa Phước — Dưới toa là mặt sông Cần Giuộc rộng, sát công trình ngăn triều Cống Cây Khô.

Tàu kéo thẳng Bắc Nam băng sông Cần Giuộc tại khu Cống Cây Khô, công trình ngăn triều nhìn rõ ngay dưới toa, đúng chỗ sông nhận nước Rạch Tôm từ phía Nhà Bè. Một ga hiện ngay bờ Tây, cạnh cụm dân cư ven sông. Đây là mặt sông rộng nhất trong cả hành trình.

Ảnh 29: Tàu vòng theo cao tốc

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống cao tốc Bến Lức Long Thành CT01 gần cầu Ông Năm rồi rẽ về Đa Phước — Dưới toa hiện dải cao tốc, tàu vòng khúc cua lớn cuối cùng sang hướng Tây.

Sau sông Cần Giuộc, tàu xuống Nam, men rìa bãi chôn lấp Đa Phước rồi chạm hành lang cao tốc Bến Lức – Long Thành, hiển thị trên bản đồ với nhãn đường cao tốc Bắc Nam phía Đông, ở khoảng giữa cầu Ông Năm và cầu Bà Lào. Tại đây tàu vòng một khúc cua lớn sang hướng Tây.

Ảnh 30: Về ga cuối ở Đa Phước

Nhìn từ tàu tuyến metro số 8 xuống ga cuối xã Đa Phước Bình Chánh cạnh Quốc lộ 50 và cao tốc Bến Lức Long Thành — Dưới toa là ga cuối và khu depot Đa Phước, kẹp giữa chùa Tam Bửu và Quốc lộ 50.

Tàu về ga cuối, khép lại hành trình dài khoảng 48,5 km tại xã Đa Phước, huyện Bình Chánh. Dưới toa, tuyến chạy song song phía Bắc cao tốc Bến Lức – Long Thành, qua khu hầm chui Tam Bửu Tự và cầu Ông Năm, rồi dừng ở ga cùng khu depot khoanh gần Cơ Khí Thanh Tiến, cạnh Quốc lộ 50.

Các dự án và khu vực hưởng lợi từ tuyến metro số 8

Ngồi tàu nhìn xuống hết cả hành trình, ta điểm được rất nhiều nơi đông người mà tuyến ghé qua, gom theo ba quãng lớn: quãng vùng ven phía Bắc, quãng lõi nội đô và quãng khu Nam.

Quãng đầu: khu biệt thự Chánh Mỹ bên kia sông Sài Gòn, Khu công nghiệp Cơ khí Ô tô với SAMCO và Daehan Motors, chợ Sáng Bến Than, dải dân cư Bình Mỹ dọc Võ Văn Bích, ấp Tân Hòa xã Tân Hiệp.
Quãng Hóc Môn – Quận 12: khu Nam Đông Thạnh quanh Đặng Thúc Vịnh, Cụm công nghiệp Quang Trung, khu Thới An 15, Hiệp Thành 49 cạnh Trường THPT Võ Trường Toản, khu Trần Thị Năm gần Bệnh viện Đa khoa Trung Mỹ Tây, Công viên phần mềm Quang Trung.
Quãng giữa: Cityland Gò Vấp, LOTTE Mart Gò Vấp, Vincom Plaza Quang Trung, GO! Gò Vấp, Bệnh viện Đa khoa Hồng Đức III, Bệnh viện Quân y 175, White Palace Hoàng Văn Thụ, Diamond Place.
Quãng lõi nội đô: khu Ga Sài Gòn, cụm bệnh viện quanh 3 Tháng 2 và Cách Mạng Tháng Tám, chợ hoa Hồ Thị Kỷ, Trường Cao đẳng Kinh tế TP.HCM, chợ An Đông, Hùng Vương Plaza, Đại học Y Dược TP.HCM.
Quãng cuối: trung tâm thương mại Central Premium, khu nhà thờ Nam Hải, khu dân cư Ven Sông SADECO, Đại học RMIT Nam Sài Gòn, Trường Quốc tế BVIS, khu Milano Bờ Tây, dải dân cư Phước Lộc dọc Đào Sư Tích.

Ngồi tàu nhìn xuống, cái hay nằm ở chỗ mỗi quãng cảnh lại ứng với một nhóm hành khách khác nhau: người đi làm ở cụm công nghiệp phía Bắc, người đi mua sắm và khám bệnh ở giữa, học sinh sinh viên và cư dân khu mới ở phía Nam. Hai ga trung chuyển lớn tại Ngã Sáu Gò Vấp và giao lộ 3 Tháng 2 là chỗ đông người lên xuống nhất, nơi hành khách đổi hướng.

Tổng kết

Ngồi tàu tưởng tượng nhìn xuống suốt ba mươi khung, cả hành trình tuyến metro số 8 hiện ra như một cuốn phim: rời ga đầu ở Bình Mỹ – Hòa Phú bên sông Sài Gòn thuộc Củ Chi, men Bến Than và Tỉnh lộ 15, băng kênh Xáng sang Hóc Môn, qua lưới mái nhà Quận 12 theo Lê Văn Khương, vào phố thị Gò Vấp trên trục Quang Trung, rẽ Nguyễn Kiệm qua Phú Nhuận, chui lõi Quận 3 – Quận 10 – Quận 5, rồi băng kênh Tàu Hủ và kênh Đôi để ra Quận 8, Bình Chánh, Nhà Bè và dừng ở Đa Phước. Một cuốn phim dài khoảng 48,5 km đi từ ruộng đồng tới phố thị rồi trở lại miền sông nước.

Ghi chú quan trọng

Bài viết không phải là tài liệu pháp lý, không có giá trị pháp lý và không thay thế cho quy hoạch, bản đồ, văn bản hay quyết định chính thức của cơ quan nhà nước có thẩm quyền. Hướng tuyến, vị trí nhà ga, phạm vi giải phóng mặt bằng và tiến trình đầu tư có thể được điều chỉnh trong quá trình triển khai thực tế.

Chúng tôi không chịu trách nhiệm đối với bất kỳ thiệt hại, tổn thất, tranh chấp hay quyết định nào phát sinh từ việc người đọc sử dụng thông tin trong bài viết này, bao gồm nhưng không giới hạn ở các quyết định mua bán, đầu tư bất động sản. Người đọc cần tự kiểm chứng thông tin tại cơ quan chức năng có thẩm quyền trước khi đưa ra bất kỳ quyết định nào.